Die Systeme HS-1, HS-3 und HS-9 werden als Dammscharten dort eingesetzt, wo Verkehrsverbindungen den Damm durchkreuzen.
Anwendung aus der Praxis (Projekt Sinsheim)
HS-3 inaktiv, als Durchfahrt
HS-3 wird aktiviert, als Dammschartenverschluss
Vorteile
kostengünstig
keine Anrampung der Verkehrswege
kein zusätzlicher Grunderwerb für die Anrampung.
Projektrealisierung
Sinsheim Besonderes Interesse weckt die Kombination von mobilen Verbaulinien in Verbindung mit der Schaffung eines Retentionsbeckens auf dem Flughafengelände. Die Nutzung des Flughafens muss in Nicht-Gefahrenzeiten uneingeschränkt gewährleistet sein.
